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Dictionary Grammar English translation of 'coque de bateau' coque de bateau hull of a boat, ship's hull Copyright © by HarperCollins Publishers. All rights reserved. Examples of 'coque de bateau' in a sentence
Le calfatage, l’art de rendre étanche un bateau en bois Nautisme MeyerSansboeuf
Les matériaux de construction des coques de bateau - Mers et Bateaux Quels sont les 5 différents matériaux de construction des coques de bateau? 25 février 2021 par Ronan, plaisancier du dimanche et amoureux des bateaux Les constructions en bois Les voiliers en contreplaqué (CP) De la construction amateur aux séries haut de gamme Le Strip Planking
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La coque est généralement conçue pour résister aux forces de l'eau et aux conditions maritimes, et peut être fabriquée à partir de différents matériaux tels que le bois, le métal ou les composites comme le polyester. Quels sont les différents matériaux constituants un bateau ?
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Avec le temps, les coques de bateau se corrodent et les gelcoats les plus éclatants jaunissent inéluctablement. Dans ce reportage de Zone Techniques, les t.
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Bateau plutôt rouleur, pouvant provoquer plus le mal de mer; Coque ronde Coque en V. La coque en V permet d'atteindre des vitesses élevées et de fendre les vagues, même par mer agitée. Le V désigne l'angle entre le fond de coque et l'horizontale.
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coque bateau. Le garçon aimait aller sur le port et regarder les bateaux partir. J'ai fait une magnifique promenade en bateau sur la Saône. I went on a great boat trip on the Saône. The boy liked going to the port and watching the ships sailing out. Tu ne peux pas te garer devant un bateau.
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La coque d'un bateau est le principal élément structurel d'un bateau conçu pour flotter et se déplacer sur l'eau. C'est la coque extérieure ou le corps du bateau qui assure la flottabilité et supporte le poids du navire.
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Qu'est-ce qu'une coque de bateau ? Pour commencer, passons en revue quelques termes. La coque est le corps principal d'un bateau. C'est la partie du bateau qui est étanche avec le pont servant en quelque sorte de toit à la coque.
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La partie la plus imposante d'une embarcation est appelée la coque. C'est la partie du bateau qui flotte et se trouve au-dessus de l'eau et qui s'étend de l'avant à l'arrière. Il existe 3 principaux types de coques : Coque planante : Lorsque le bateau prend de la vitesse, la coque glisse sur l'eau.
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La coque d'un bateau est l'enveloppe extérieure ou le corps du bateau. Elle est conçue pour déplacer l'eau et supporter le poids du bateau tout en assurant sa stabilité et sa forme. La conception de la coque influe sur la façon dont le bateau interagit avec l'eau, déterminant ainsi ses caractéristiques de performance.
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Ingénierie d'une coque de bateau Présenté par TryEngineering - www.tryengineering.org Objet de la leçon Cette leçon explique comment la forme de la coque d'un bateau peut influencer la vitesse et la stabilité de ce dernier sur l'eau. Les élèves conçoivent en équipes leur propre coque de bateau sur papier et construisent une
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La coque est le constituant premier d'un bateau : elle forme le flotteur, c'est-à-dire l'élément assurant la flottabilité et l'étanchéité. Un bateau peut comprendre une seule coque (on l'appelle alors monocoque) ou plusieurs ( multicoque ) : un catamaran comprend deux coques, un trimaran trois, suivent les quadrimarans et les pentamarans.
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vraisemblablement due à des transports terrestres, ou su r la coque de petits bateaux, sur des ancres et des remorques. Introduct ion to sma ller lakes is likel y to h ave taken place by overland transpor t, on boat hulls, anchors a nd trailers. Nous offrons des coques de bateau prêt -à-T4M.
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La coque d'un voilier, sous la ligne de flottaison. La partie immergée de la coque d'un bateau est aussi appelée « œuvres vives ». Nous allons nous attarder sur 6 parties de cette dernière. 1- Le safran : Ne confondez pas safran, gouvernail et barre. Le safran est la partie immergée.
Photographie d'une coque d'un bateau.
Parce que les bateaux à coque ronde se déplacent très bien dans l'eau, ils glissent presque sur l'eau, la majorité des voiliers de croisière et des bateaux à moteur ont une coque arrondie. Les bateaux à coque ronde se déplacent lentement, ils ne peuvent pas déjauger. Comme la forme arrondie a tendance à rouler avec les vagues.